使用電子地磅校準ACE低溫液體計量系統：
純凈的氣體(N2、Or等)既是某些工業生產中必備的原料,又是安全生產的保護氣。隨著*經濟的迅速發展，企業對工業氣體的需求也越來越大。近年來,我國氣體產品產值已達到12%的年增長率，估計珠江三角洲地區的氣體工業在未來的5~10年內仍將以20%左右的年均增長率*速發展。目前,工業氣體供應有四種模式,它們是瓶裝氣體供應、液態氣體供應、現場生產直接供應和管道集中供應。其中,管道供應氣體對用量大且集中的用戶群和工業區城來說是*安全、*環保*經濟、*簡便的方式。但是,在實際情況中,用戶較為分散,因而液態氣體供應成為現今珠三角地區氣體供應的主要形式。目前,用戶主要是通過電子地磅秤重槽車的方法和供氣方進行交易,但是,這種前后對比過電子地磅的方法耗時耗力,并且-般都是通過公用檢定地確秤重,因而交易雙方每年為過電子地磅*花費的費用也及其可觀。其實,在歐洲和美洲等發達*,槽車液態供應早已經采用了流量計計量,這種對交易雙方都有利的省時、省力省錢的交易計量方法今后必然會在*大陸流行開來。為了維護交易雙方的合法利益,這種用于交易計量的流計計量系統必然屬于強制檢定的范圍之內,但鑒于*沒有相關符合條件的檢定機構,因此本文操討的是如何有效校準ACE車裝流體計量系統,從而實現對交易類計量器具的有效監管。
1ACE流體計量系統:1.1ACE流體計系統筒介
ACE(AdvancedCxyogenicElectronics"*級低溫電子計量裝置”)是車裝流體計量系統裝備在低溫液體運輸系統中,該系統用于槽車輸送液氮(LIN)、液氧(Ox)、液氬(LAR)、液化天然氣(LNG)、液化*氣(LPG)液化二氧化碳(CO2)以及其它低溫液體的計量和記錄,通過渦輪流量計輸人、溫度輸入和--個可供選擇的壓力輸人,ACE能實時地顯示流量、溫度、累計流等參數(1]。系統包括渦輪流量計、電控面板和卡車上的計管路和選購的打印機。1.2ACE流體計系統的工作過程運輸低溫液體的槽車到達用戶端儲儲時,操作員(通常為槽車司機)連接好檀車和儲甸}之間的管路后,打開閥門,排空管路中的氣體并等到管路中已經充滿液體后,操作員回零累計流值后,開啟泵,此時ACE累計流正式開始計數，正式交易計開始。待到槽車中低溫液體將要輔送完時,管路開始出現震動,此時,操作員關閉泵、關閉閥門,ACE累計流量停止計數,此時的累計流即為交易中從槽車輸入用戶儲罐的總的質數。
1.3ACE流體計量系統的*度
在ACE控制面板的銘牌和《用戶手冊>中,廠家提供的計量*度為1.5%。
2用電子地磅校準ACE計量系統
因為氣體液化的溫度很低(液氨溫度為*196C,液氧溫度為*183C),因此*檢定機構還不能針對該*儀表進行檢定,但迫于交易對象的儀表必須要強制檢定的壓力,參考了該儀表<用戶手冊》中提供的“秤重法標定",采用了用電子地磅來對其進行校準并進行監管的方法。
2.1校準的過程
標準器選用廠家經過法定計量機構檢定的電子地磅,運輸低溫液體的槽車裝滿低溫液體后,在選用的電子地磅上過磅,得到*個槽車裝滿液體的質量t值,這個值是槽車本身的質量和運輸的低溫液體的質量之和;然后槽車開到卸載液體的目的地,按照操作規范充滿管后,使ACE計量系統回零開始進入工作狀態,開啟泵卸載液體,計量卸載的液體質量。卸載完畢,槽車開回指定的作為標準器的電子地磅過磅,得到*個卸載后的槽車的質量值。電子地磅前后過磅的質量的差值,得到低溫液體質量的標準值,而ACE計量系統*顯示的值即為儀表值。重復這*校準過程三次,得到三組相應的值。根據JJG897~1995<質量流量計檢定規程>、JJG198-1994《速度式流量計檢定規程》和JJF1059*1999<測量不確定度評定與表示》*計量技術規范,計算儀表誤差和本次校準不確定度,然后出具校準證書。
2.2對ACE流體計f系統的監管
現場校準結束后，為了保證ACE計量系統在下個校準周期到來之前不被人為修改過參數(ACE計量系統的制造商提供了對其進行監管的條件),應該做到以下幾點。
a進入ACE計量系統的標定模式,記錄此次校準設定的平均K系數,渦輪流量計平均K系數的改變會直接影響到ACE計量數值的大小。
b記錄標定稽查痕跡(AuditTrailCal)和設置稽查痕跡(AuditTrailCon),它們是兩個數值,自動分別記錄進人并修改了標定和設置狀態參數的次數,當每進入*次標定狀態并修改后,標定稽查痕跡會自動加1;當每進入*次設置狀態并修改后,設置稽查痕跡會自動加1。
c為ACE計量系統打上鉛封,并記錄鉛封號,ACE系統為監管人員留有打鉛封的小孔，打上鉛封后,ACE計量系統在不破壞鉛封完整情況下，是無法進人系統修改的,打上鉛封后不影響ACE計量系統在交易過程中的工作。
d考慮到ACE計量系統屬于交易中的計量器具,參考JJG433-1998《燃油加油機檢定規程》的有關內容[2],建議半年的校準周期。
2.3校準中應該注意的兩個問題
a在校準過程中,槽車兩次過磅時油箱中油量應該相同,在實際操作控制中,兩次過磅都讓油箱加滿了油,以使油量相同。
b在通過ACE計量系統計量開始卸載液體進行交易時,必須保證管道中充滿液體,因為渦輪流量計只有在充滿液體的管道中才能計量*。[3]
3.結論
到目前為止,廣州市能源*檢測*已經對南方氣體產品(廣州)有限*的8臺車載ACE低溫液體計量系統承擔起校準監管的責任,經過逐漸的認識和適應,越來越多的客戶同意采用ACE計量系統進行貿易結算。這種*的計量系統將會廣泛使用在由于*沒有成熟的檢定方法,我們認為使用電子地磅校準此類流量計可行,并且也可以有效監管此類流量計
