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本文介紹了躍進英格爾、尤尼柯系列車鑄鐵砝碼轉向節的研制，闡述了批量生產的工藝特點。為我國的轎車轉向節采用鑄鐵砝碼設計提供了參考。該件是NJ1020車型系列車的主要零件之一。受力復雜，受沖擊、承重、轉向力等。本件在西班牙引進時為球墨鑄鐵件，考慮到我國的鑄造水平相對較低，故我廠采用鍛件裝車。其抗拉強度~>560N／mm2延伸率≥10％，屬高強高韌鑄態球墨鑄鐵件，而且該件壁厚懸殊較大、結構復雜，易出現收縮性缺陷，要穩定地生產合格的鑄鐵砝碼有一定難度。但鑄鐵砝碼較鍛件生產周期短、易切削加工、缺口敏感性小，較鍛件成本低50％左右，重量約輕30％。應用前景廣闊，為以后降低生產成本、減輕零件重量創造了條件。我們從該件的技術、質量、經濟的角度出發。在原材料的選擇、鑄造工藝的確定等方面做了大量的工作。使該件在我國目前的鑄造生產條件下，能穩定地生產出合格的鑄鐵砝碼。
一、原材料的選擇、化學成分及熔化工藝的確定。
1．原材料的選擇如圖，產品設計要求在其本體轉向臂取樣(G區域)。其牌號相當：]=QT560q0要求，抗拉強度及延伸率指標較高。所以在原材料的選用時必須要求生鐵低硅、低磷、低硫。在工業化國家由于廢鋼來源廣、價格便宜，他們的球鐵生產配料不用生鐵，而采用廢鋼和回爐料，用增碳的方法來獲得低磷、低硫的優質原鐵水以保證球鐵高強高韌的綜合性能，而我國目前廢鋼來源較困難。根據國情我們選用了優質的本溪球墨鑄鐵用生鐵為爐料來獲得低硫、低磷、低雜質的原鐵水。
2．化學成分的確定遵循球墨鑄鐵化學成分的選定原則，限制錳含量。以銅為合金化元素。試驗設計成分為：C、Si、Mn、P、s各適量，用CU來調整鑄鐵砝碼本體的珠光體含量，以達到控制鑄鐵砝碼本體的硬度及鑄鐵砝碼的綜合性能的目的。
3．熔煉工藝的確定原鐵水采用電爐熔煉至1480℃保溫、化驗成分、調整成分、升溫至1520℃出爐球化處理、扒渣、草灰覆蓋。球化處理用稀土鎂球化劑沖人法。球化包為150kg，同時為減少鐵水的降溫，球化包也作為澆包使用。
如圖，鑄鐵砝碼自重為3．9kg，最大模數Mc：1．6cm，最小Mc：0．6cm，鑄鐵砝碼形狀復雜，采用型內孕育。本體各部分均有表面硬度要求，支承臂及轉向臂處均為零件工作時的受力部分，所以對鑄鐵砝碼充型孕育鐵液的凈化尤其重要。1．分型(如圖2)，將支承臂及轉向臂放置在下型成形，這樣有有利于沖型及防止縮松、縮孔缺陷的產生，但對進入支承臂及轉向臂處的孕育效果有害，如果將支承臂及轉向臂放置在上型，可以提高支承臂及轉向臂處的孕育效果，但易產生夾雜、氣孔等缺陷。所以選擇前種方案。如何改善第一股鐵液的孕育效果將是設計中的關鍵。內孔的形成采用了吊砂，不用坭芯，可降低鑄鐵砝碼成本。
上述是鑄鐵砝碼原材料的選擇以及化學成分及熔化工藝的確定的詳細內容，望采納！
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